【移動(dòng)式登車橋動(dòng)力單元】工作原理
什么是登車橋？登車橋也叫卸貨平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，登車橋的高度調(diào)節(jié)功能使叉車等搬運(yùn)車輛能直接進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，可以使企業(yè)減少大量的勞動(dòng)力，提高工作效率，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
登車橋的工作原理是液壓油由葉片泵形成的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。
隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，登車橋已經(jīng)成為企業(yè)密不可分的裝卸貨平臺(tái)，它在貨物裝卸現(xiàn)場(chǎng)已是非常常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，它是企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)，目前各家企業(yè)使用多的有兩種形式的登車橋，一種是移動(dòng)登車橋，另一種是固定式登車橋。
下面我就為大家簡(jiǎn)單的講解一下這兩種形式的登車橋各自的特點(diǎn)，
我們說(shuō)下這個(gè)移動(dòng)式登車橋，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，有了它，叉車能直接從地面使入汽車車廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，它大的一個(gè)特點(diǎn)就是可移動(dòng)性，適合不同場(chǎng)合的貨物裝卸，方便簡(jiǎn)單。除了這個(gè)特點(diǎn)以外，移動(dòng)式登車橋(移動(dòng)式登車橋動(dòng)力單元)還有其他的特色，如：坡度小，載車輛上下方便；采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)；前端設(shè)有固定支撐，裝卸時(shí)更加牢固，承載量大；尾部折疊式過(guò)渡板和叉車牽鉤可以方便的移動(dòng)登車橋(移動(dòng)式登車橋動(dòng)力單元)；橋體骨架采用高強(qiáng)度錳鋼加上的焊接工藝，具有強(qiáng)度高，承載能力大；移動(dòng)輪采用堅(jiān)固的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車墊使用，保證作業(yè)；可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈用于鉤住車輛，使登車橋與車輛即使發(fā)生移位時(shí)，也始終緊密貼合；橋體上面鋪設(shè)一層厚齒形網(wǎng)紋鋼格板，網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積；可以根據(jù)客戶的要求定制。